薪水追不上物價 痛苦根源

薪水追不上物價 痛苦根源
2007-08-02 01:30／于國欽

政府連日來陸續公布補貼計程車油費、修正浮動油價、調降小麥等七項產品關稅以為因應，甚至一度還傳出要央行採行貨幣政策，這凸顯政府面對這一波物價上漲所採取的措施，太急，也太多。

油價上漲，舉世皆然，穀類漲價，全球無一例外，何以美、歐民眾對於物價的上漲所產生的痛苦不像台灣一般。其實，台灣的問題不在物價上漲太高，而在薪資停滯太久，這些年台灣多受雇者的薪資是停滯的，大學畢業生初入社會的起薪甚至不若八年前，如此物價稍有波動，其所產生的痛苦自然會被放大。

民國七十年二次石油危機物價漲幅雖高達一六％，但是經常性薪資升幅高達二三％，實質薪資成長仍高達七％，因此痛苦有限。反觀近四年，經常性薪資平均增幅僅一．二％，物價平均漲幅一．三％，實質薪資不增反減，如此自然是苦不堪言。

台灣上半年的物價漲幅不過○．六％，何以會讓各方感受到如此高的通膨壓力？顯然不是物價漲的太凶，而是民眾收入停滯太久。原因既是在薪資而非物價，那麼政府所該採取的對策自然不是消極的補貼油價、調降關稅、緊縮貨幣，而是積極的提振內需、加強出口，從而創造更多的就業機會與所得。

但如今政府病急亂投醫，此一油價浮動機制的修正形同對油價的補貼，試問補貼的最大獲利者是誰？當然是油用的愈多的有錢人，如此補貼既無法消彌民怨，又有失社會正義，又耗費帑，值得做嗎？再者，調降玉米等穀類關稅僅澤及進口者，誰能保證這一降稅的好處能廣佈於生產鏈中，最後嘉惠消費者？顯然這些措施對於降低物價的作用極為有限。

這些急就章的政策非僅難以紓解多數民眾的痛苦，又造成國家資源的錯置，而油價之上漲止於何處，無人知曉，政府能補貼到何日，由國庫空虛卻是明白可知，以有限的國庫填無窮的風險，雖至愚亦知不可為，這些食民脂民膏坐著黑頭轎車的大員們，豈能不知？